Cómo revisar un VIN antes de comprar un auto usado (opciones gratis y de pago)
El VIN (número de identificación del vehículo) es la huella digital del auto. Todo auto vendido en Estados Unidos desde 1981 tiene uno único de 17 caracteres, y casi todo lo que quieres saber de un auto usado empieza ahí. Esto es lo que una revisión del VIN puede y no puede decirte.
Dónde encontrar el VIN
- En el lado del conductor del tablero, cerca del parabrisas, legible desde afuera del auto.
- En una etiqueta en el marco de la puerta del conductor.
- En el título, el registro y la tarjeta del seguro.
El VIN del anuncio, el del tablero, el de la etiqueta de la puerta y el del título deben coincidir. Si no coinciden, aléjate hasta que el vendedor lo explique por escrito.
Qué significan los caracteres
Un VIN real tiene 17 caracteres y nunca usa las letras I, O ni Q, para no confundirlas con los números 1 y 0. Los primeros caracteres indican dónde y quién fabricó el auto, los del medio describen el modelo y el motor, y el décimo es un código del año modelo. No necesitas decodificarlo a mano: un decodificador lo hace por ti.
Revisiones gratis
1. Decodifica el VIN. Un decodificador (incluido el gratuito de la NHTSA) convierte el VIN en año, marca, modelo, versión, carrocería, motor y planta. Compáralo con el anuncio: si el anuncio dice V6 y el VIN dice cuatro cilindros, pregunta por qué.
2. Busca retiros (recalls) abiertos. Ingresa el VIN en nhtsa.gov/recalls. Es la única forma de saber qué retiros siguen sin repararse en ese auto en particular. Los retiros se reparan gratis en un concesionario autorizado, pero algunos pueden ser graves (bolsas de aire, frenos, riesgo de incendio), así que entérate antes de manejarlo.
3. Consulta las quejas de los dueños. La NHTSA también guarda las quejas que los dueños presentan por cada año modelo. Muchas quejas sobre la misma pieza te indican qué pedirle a un mecánico que revise.
Qué necesita un historial del vehículo
Una revisión del VIN con fuentes gratuitas no muestra accidentes, marcas en el título ni el historial del odómetro. Para eso necesitas un historial del vehículo:
- Carfax y AutoCheck son los informes de pago más conocidos. Combinan registros de seguros, del DMV, de talleres y de subastas. Muchos concesionarios regalan uno; pídelo.
- Los informes NMVTIS vienen de proveedores aprobados por el Departamento de Justicia de EE. UU. (ver vehiclehistory.gov) y suelen ser más baratos. Se centran en marcas del título, lecturas del odómetro y registros de salvage.
Todo informe tiene huecos. Un accidente que nunca se reportó a nadie no aparecerá, así que un informe limpio no prueba que el auto esté limpio.
Lo que una revisión del VIN no te dice
Cómo se manejó y se mantuvo el auto, si tiene óxido escondido o una fuga en la junta de la culata, o si el vendedor es honesto. Para eso sirven la prueba de manejo y la inspección de un mecánico independiente.
La forma rápida
UsedCarVet decodifica el VIN, trae los retiros y las quejas del año modelo, compara el precio con anuncios reales de concesionarios de autos parecidos y lee el anuncio en busca de señales de alerta. Pega el VIN o el anuncio y mira el resultado en unos 20 segundos. Tu primera revisión es gratis.
UsedCarVet no es un historial del vehículo y no muestra accidentes ni registros del título.
Ingresa el VIN o pega el anuncio para recibir los retiros (recalls), un rango de precio justo basado en anuncios reales de concesionarios, señales de alerta y qué decirle al vendedor.
Revisa un auto, el primero es gratis